Таки добрался.

[zhab]

Приехал в Ригу. Дожен сказать, что на трассе Йети великолепен, но двигатель 1,4 не смотря на турбину, откровенно слабоват. При обгоне длинных фур, мощности не хватает. Т.е конечно скорость с 90 до 120 он набирает, но очень неторопливо. Ну и конечно парусит, что есть,то есть. Парусность здорово жрет топливо.
Завтра ради интереса потестирую Йети с двухлитровм дизелем.

В Риге идут дожди и жуткая холодина. Бегаю между зубными врачами и автосервисами. В перерывах успокаиваю свои бедные железные нервы водкой. Закусываю килькой. В субботу сэр vatsons обещал выкатить свиные ребрышки по ирландски. Уже в нетерпении капаю слюной.

В среду поеду в Питер. Кому что обещал ( пиво, соусы, маринады и есесено лопатки) усе привезу.

Comments

[ultraru.livejournal.com]

А как Йети по грязи поедет ? Слабо ему али как?

[fonon.livejournal.com]

Если верить тестам - не очень: малокубатурный турбированный двигатель постоянно крутить надо, потому как на низах он не тянет, а передаточные числа в коробке и главная пара - для езды по городу и трассе. Даже в авторевю, с их любовью к продукции VAG это признают...

Впрочем, лучше послушать владельца, хотя он ее покупал для города и трассы, наверное...

[zhab.livejournal.com]

Йети как кроссовер позиционируется. так что вариант с дизелем и 4на 4 вполне едет.
Ну а на двигле 1.2. или 1.4. в грязь лучше не соваться, хотя клиренс 18 см и есть режим "бездорожье" а вообще есть на форумах уникумыони на полигонах йети тестируют, если интересно я найду ролики

[fonon.livejournal.com]

Ну Йети мне как-то без надобности... А вот CR-V эти уникумы на полигонах не испытывают, случайно? :)

З.Ы. Йети был одним из претендентов на смену Джаззу, но как-то объем багажника за такую цену не впечатлил. Хотя, если Хонда продолжит и дальше делать столь унылые новые авто, как нью-Джазз и нью-Сивик - придется уходить из стана приверженцев марки...

[ultraru.livejournal.com]

оки - понятно